我国工程机械市场形成规模的时间较短，据统计，50%以上的工程机械机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油，“专用润滑油”的概念不够普及。

　　工程机械无论是发动机运行环境还是排放要求，都与乘用车润滑油存在较大差异：

　　发动机：

　　重负荷直喷式柴油机、工况复杂、功率大、热负荷重；

　　环保要求：

　　工程机械燃料中的硫含量偏高、且需满足非道路国四排放标准。

　　因此，正确选择发动机油对延长设备寿命和减轻环境污染都意义重大。那么，工程机械发动机油的选用存在哪些普遍误区？我们又该如何正确选择呢？小编整理了以下几点：

　　误区一

　　发动机油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

　　误区二

　　黏度大对发动机有利

　　润滑油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

　　误区三

　　高黏度的机油可解决发动机工作无

　　力、窜机油问题

　　发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

　　误区四

　　一成不变的按机器要求的用油等级

　　换油

　　机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应(通过试验)选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。

　　误区五

　　润滑油变黑就说明润滑油已变质

　　目前市场上的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换;加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。

　　那么，如何科学地使用工程机械发动机油呢？

　　一、看标准：随着环保升级，为解决非道路移动机械冒黑烟的问题，最新发布的《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)>(GB 20891-2014)修改单》新增颗粒物粒子数量(PN)限值，规定其排放必须小于等于5×1012个/千瓦时，因此工程机械发动机应选用满足API CH-4、CI-4规格的油品。
　　二、选粘度：因地选油按地区条件及发动机磨损状态来选油，气温较高的地区选用粘度较大，凝点较低的牌号，新出厂或大修的机械，由于装配间隙较小，应选用粘度较低的润滑油，磨损较大的旧机械，则选用粘度较大的润滑油。重负荷、低转速的机械建议选用粘度较大的润滑油。

　　圣保路工程机械专用油系列专为工程机械设备研发，致力于为工程机械发动机提供创新的润滑解决方案，采用新一代全新科技配方，添加钼硼抗磨，清净分散，高温抗氧，优化添加剂组合，为工程机械设备提供三重保护。