明星产品|踏浪前行,圣保路船舶用油

2021-04-07
  前几日,近400艘船在苏伊士运河堵塞了一周之久,让全球贸易损失近100亿。由此,水路运输的重要性凭借这一热搜,冲入人们的视野。
  水路运输有多重要?

  水运有多重要?水运主要承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常作为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。以下是几组数据:

  全球贸易90%的往来运货量,都是靠水运完成的;

  2020年我国水路年货物运输量76.2亿吨;

  2019年全球船用润滑油的需求量约是250万吨/年。
  由此可见,船舶用油的市场空间庞大。目前,我国船舶润滑油使用日益规范。中远、中海、长航等大型航运企业已基本全部使用船用润滑油;但在水路运输行业中,仍存在不规范用油的情况,不适当的柴油机油被用在船舶上,造成船舶效能低、寿命短。

  能否与陆用机油混用?

  船舶润滑油是船用柴油机必须使用的专用润滑油。它具有良好的耐水性和高碱值等独有特性,是陆用柴油机油无法替代的。
  使用陆用柴油机油取代船用柴油机油非常不可取,危害有三:

  一、发动机磨损增大。

  陆用柴油机油无法有效中和燃烧产生的酸性物质,发动机的腐蚀磨损明显增大,从而造成气缸、活塞的间隙增大,使用寿命缩短。此外,发动机长期在海水和海风的环境下运行,使用陆用柴油机油,锈蚀明显增加。

  二、使用中冒黑烟。

  使用重质含硫燃料的船舶,如果依旧采用陆用柴油机油,航行过程中就不可避免地出现冒黑烟的现象。

  三、进水后不容易分离。

  如果曲轴箱意外进水,采用分水性较好的系统油或中速机油,油品在分水机的作用下,油水逐步分离,润滑油可继续使用。如果采用不适宜的柴油机油,油品乳化后难以分离,只能换油,由于船用油的用量较大,就会造成很大的经济损失。

  船用润滑油的选择主要考虑以下两方面:

  粘度等级:航行环境气温偏高、发动机工况较差者应选用粘度等级高为宜,反之,可选择粘度较低油品。

  质量等级:船用油的质量等级是以油品总碱值(TBN)的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要:碱值过小,油品的酸中和能力不足会造成腐蚀磨损;碱值过大,添加剂量增大,也将增大油品的成本。

  圣保路船舶用油品质
  高碱值配方和出色的碱值保持性,优良酸中和能力、有效抑制因含硫燃料燃烧产生的酸腐蚀;

  优异的抗氧化性能及防腐性能,抑制氧化物的生成;

  优异的清净分散性能延长发动机的寿命;

  分水性能出众,防锈能力强;

  适用于燃料含硫量高达1-2%的船用中速桶装活塞柴油发动机或柴油发电机组的润滑。

  目前,圣保路船舶用油具备成熟的质量品质,与北船重工造船厂、南通飞马油品船舶维保分公司等大型机构、企业建立合作伙伴关系,为客户的船舶设备保驾护航!受疫情影响,目前的全球航运市场可谓机遇与挑战并存。圣保路润滑油凭借可靠的产品和用心的服务,助力合作伙伴继续在水运市场中踏浪前行!
Copyright2014 圣保路石油化工(天津)股份有限公司.all rights reserved 津ICP备09005208号
技术支持:东方网景